Vergelijk met heden

Dit plein werd lang gedomineerd door aan- en afvoer van goederenwagons. Rond 1840 hadden twee Engelsmannen dit plein in concessie, en bouwden ze een spoorwegtunnel onder de Keizersberg door, waarvan de sporen langs de Riddersstraat zuidwaarts door Leuven liep. Door water- en instortingsproblemen werden deze plannen begraven, en werden de sporen van dit plein oostwaarts verbonden met het huidig station.